Avo-Minin tuorein painos ei ole ehkä aivan yhtä hauska kuin sen edeltäjä, mutta minkä se ajohauskuudessa on menettänyt, sen se ottaa takaisin parantuneena jousitusmukavuutena.
Tykkäsimme
- alustan toiminnasta
- kasvaneesta tavaratilasta
- edeltäjään verrattuna avarammasta ohjaamosta
Emme tykänneet
- ei yhtä hauska ajettava kuin edeltäjä
Suomeen maaliskuu 2016
Hinta alkaen 30 119 €
Kuoppia. Uria. Poikittaissaumoja. Ja villisti polveilevia mutkia. Testipätkä, jonka BMW on valinnut uuden Mini Cabrion esittelypaikaksi, ei voisi olla haastavampi – tai hauskempi. Mini yllättää positiivisesti tällaisen tien päällä. Kori on jämäkkä, ja jousitus on koko ajan tilanteen tasalla.
Cabriota on jäykistetty lisäämällä auton pohjaan ylimääräisiä rakenteita umpiversioon verrattuna, ja tämän tuntee. Auto on itse vakaus. Ohjaamossa ei vibraa, tai rämise mikään.
Mini on aikuistunut, ja sama koskee myös avoversiota. Ajamisesta on ehkä kadonnut se kaikkein raikulein piirre, mutta samalla auto on muuttunut aikuismaisemmaksi, ja siten helpommaksi lähestyä entistä suuremmalle joukolle potentiaalisia ostajia. Jousitusmukavuus on kuitenkin tärkeä tekijä avoautossa.
Ja vaikkei Minin alusta ole enää yhtä karting-automainen kuin ennen, kyllä siinä piisaa edelleen ajamisen hauskuutta vaikka muille jakaa – etenkin Cooper S -versiona. Kaksilitrainen bensaturbo tuottaa 192 heppaa ja 280 Nm maksimiväännöstä iso osa on käytettävissä todella laajalla kierrosalueella. Hetkittäin vääntöä löytyy jopa 300 Nm yliahtotoiminnon avulla. Tukka kuivuu.
