Citroenin mallistossa on ollut perheauton mentävä aukko C5:n tuotannon päätyttyä muutama vuosi sitten. Nyt valmistaja lähtee paikkaamaan tämän aukon trendikkäällä katumaasturilla.
Hinta ei tiedossa
Katumaasturien myynti ja tarjonta ovat kasvaneet hurjaa tahtia viime vuosina. Esimerkiksi keskikokoisten niin sanotun C-segmentin SUV-autojen myynti tuplaantui maailmanlaajuisesti vuodesta 2012 vuoteen 2017 mennessä. Ennusteiden mukaan segmentti jatkaa kasvamistaan, joskin kasvutahti ymmärrettävästi hidastuu.
Uusi C5 Aircross on keulan ilmeestä nopeasti tunnistettavissa Citroeniksi. Keskellä sijaitsevasta logosta lähtevät kromilistat yhdistävät viirumaiset ajovalot yhteen. Pienemmissä malleista nähdyistä muotoilullisista yksityiskohdista C5 Aircrossista löytyy kontrastiväriset koristelistat sekä keulassa että helmoissa. Korkea vyötärölinja puolestaan on omiaan korostamaan katumaasturimaisuutta ja leveät takavalot antavat perällä massiivisen ilmeen.
Yksi katumaasturien kiitellyistä ominaisuuksista on helppo kulku autoon ja ulos, ja tämä pätee myös C5 Aircrossiin. Autoon on helppo mennä sisälle, ja etupenkkiläisiä ovat vastassa pehmeät ja hyvin sohvamaiset istuimet, jotka kuitenkin tarjoavat sopivasti sivuttaistukea mutkaisemmallakin tiellä. Tyyliltään ohjaamo edustaa ulkonäön tavoin pienemmissä malleissa nähtyä persoonallista ilmettä. Viimeistelyn laatu on asiallisella tasolla ja kuljettajan ympäristöön on varsin helppo kotiutua.
Takana oltavat eivät ole ainakaan aikuiselle aivan yhtä hyvät. Toisella istuinrivillä on kolme saman levyistä istuinta, ja aikuiselle ne ovat hieman kapean oloiset. Oven sulkemisen jälkeen laitapaikalla istuva on kiinni ovessa ja noin 180 senttisen matkustajan pää ottaa kiinni kattopilariin. Saman mittaisen kuljettajan takana polvet ottavat kiinni etupenkkiin, mutta onneksi penkin tausta on pehmeää materiaalia. Tasalevyiset paikat pääsevät toki oikeuksiinsa, kun takana istuu kolme henkilöä. Tavaratilaa on perusmuodossaan kiitettävät 580 litraa ja laajennettua tilaa on tarjolla 1 630 litraa.
