Liikennemerkkejä valmistavassa tehtaassa Vaasassa liukuhihna puskee ulos vasta muutamaa uutta liikennemerkkiä. Mallit saatiin pitkän odotuksen jälkeen tehtaille vasta viikkoa ennen tieliikennelain voimaanastumista, kesäkuun alussa.
– Tässä on hyvä esimerkki. Uuden siirtokehotuskyltin malli saapui perjantai-iltana seitsemän jälkeen, kun laki astui voimaan maanantaiaamuna, esittelee tekninen päällikkö Joonas Muttilainen Berg & Sauso Oy:stä.
Puhelin firmassa on pirissyt ahkeraan. Urakoitsijat haluavat uusia kylttejä tietöiden yhteydessä asennettaviksi. Tehtaat ovat myyneet ei oota.
– Emme pysty tekemään, kun mallit puuttuvat. Osa on laittanut hankkeet osittain jäihin ja jäänyt odottelemaan tai tilanneet vanhan mallin merkkejä, sanoo Muttilainen.
Polkupyörä- ja mopomerkit kiireellisimpiä
Tilanne ei ole kaikilta osin hälyttävä, sillä vanhoilla merkeillä on kymmenen vuoden siirtymäaika. Uusien merkkien osalta tilanne on toinen: niitä ei korvaa mikään aiempi liikennemerkki. Vanha merkki voi myös neuvoa väärin. Tätä harmittelee myös Väylävirasto
– Tärkeitä ja kiireellisiä vaihdettavia ovat semmoiset kieltomerkit, missä esiintyy tällä hetkellä polkupyörän ja mopon kieltämistä. Niissä samannäköinen vanha merkki kieltää eri asioita kuin saman näköinen uusi merkki, luonnehtii tieliikenteen ohjauksen asiantuntija Tuomas Österman Väylävirastosta.
Hän ymmärtää liikennemerkin valmistajien tuskan hyvin, mutta puolustaa suurta uudistusta.
