Venäjän maakaasuhanojen sulkeutumisella voi olla vaikutuksia myös kaasuautoilla ajaviin suomalaisiin.
Maakaasutoimitusten mahdollinen päättyminen Venäjältä voi vaikuttaa myös kaasuautoilijoihin. Välitöntä hätää ei ole kuitenkaan näkyvissä.
– Jos kaasun tulo Venäjältä lakkaa, Balticconnectorin kautta tuodaan kaasua, joka riittää tyydyttämään kesäkauden tarpeet mukaan lukien tankkausasemat, kertoo Gasumin viestintäjohtaja Olga Väisänen.
Hänen mukaansa siirrossa voi kuitenkin ilmetä pullonkauloja ja teknisiä haasteita.
Lue myös: Hybridi, kaasu, diesel vai sähkö? Jari laski autojensa todelliset käyttökulut nykyisillä hirmuhinnoilla
– Jos näitä tulee siirtoverkkoon, tilanne vaikuttaa tankkausasemiin, jotka ovat putken alueella, Väisänen toteaa.
Tilannetta helpottaa biokaasu, jota kaasuautoilijat nyt valtaosin tankkaavat. Ongelmana on vain biokaasun pieni määrä.
– Suomen putkikaasumarkkinan koko on 25 terawattituntia, ja Suomessa tuotetaan biokaasua noin yhden terawattitunnin verran. Tästä syötetään pieni osa verkkoon. Määrä on niin vähäinen, että pelkällä biokaasulla verkosto ei toimi, Väisänen toteaa.
Gasumilla on Suomessa 40 tankkausasemaa. Suomessa on myös muutama pienempi toimija.
Gasumin tankkausasemilla on käytössä kolmenlaista tekniikkaa. Kaasu tulee asemalle putkiverkossa, kaasu tuodaan paineistettuna konteissa tai kaasu tuodaan nesteytettynä. Nesteytettyä kaasua henkilöautoilijat eivät voi käyttää, mutta nesteytetyn kaasun asemilla voi tankata myös paineistettua kaasua.