Muun muassa jenkkiautoharrastajat kaipaavat autoklassikoilleen omaa halvempaa veroluokkaansa.
Suomen jenkkiautoharrastajat kaipaavat museoautojen rinnalle Ruotsin kaltaisen harrasteautoluokan perustamista, jolloin autolla voisi ajaa verovapaasti tai vero olisi selvästi huokeampi. Museoauto on vapautettu ajoneuvoverosta kokonaan.
Se helpottaisi tuhansien autoharrastajien elämää, sillä läheskään kaikkia jenkkiautoja ei kelpuuteta museorekisteriin. Pääsy estyy, jos autoa on tuunattu, viritetty tai muutettu alkuperäisestä asusta.
– Harrasteautoilla pitäisi olla alhaisempi verokohtelu, sillä niillä ajetaan todella vähän. Suomessa on yli 100 000 vanhojen autojen harrastajaa, joista yli puolet on jenkkiautoharrastajia, kertoo FHRA:n varapuheenjohtaja Esko Raisvuo.
Lue myös: Jenkkipoliisin upea Dodge Charger kuuluu nyt porilaiselle Karille – takapenkillä on istunut supertähti käsiraudoissa
Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa jenkkiautoharrastus on Raisvuon mukaan suhteessa asukaslukuun suurinta maailmassa.
Finnish Hot Rod Associationilla on lähes 2 000 aktiivijäsentä.
– Harrastus voi hyvin ja sen piiriin on tullut uusia, 1980- ja 1990-luvulla syntyneitä, jotka harrastavat nuoruuden autoja, joita he ovat katselleet muun muassa elokuvista, kertoo Amerikan Rauta -lehden päätoimittaja Tomi Eronen, joka omistaa itse viisi jenkkiautoa.
Ei museoauto, mutta entäs harrasteauto?
– Uusi ajoneuvoluokka voisi olla museoauton pikkuveli. Esimerkiksi itselläni on 1950-luvun Chevrolet Impala, johon olen asentanut moottorin ahtimen, joka ei ole alkuperäinen osa. Niinpä auto ei kelpaa museorekisteriin, kertoo Nokialla asuva jenkkiautoharrastaja .