Mustang on puhtaimmillaan kasikoneella varustettuna.
Mustang on ikonen auto. Se on nähty monissa elokuvissa ja siitä tuli tietynlainen vapauden symboli Yhdysvalloissa 60-luvulla. Malli koki vaikeita vuosia öljykriisin aikaan ja samoin 80-luvulla meno ei enää ollut alkuperäistä vastaavaa.
Nyt esitelty uusi versio on tehty perinteisiä arvoja noudattaen ja kokonaisuus on vaikuttava. Ulkonäkö on itsevarma ja voimaa uhkuva. Kun tähän yhdistetään perinteinen vapaasti hengittävä V8, voidaan puhua aidosta amerikkalaisesta muskeliautosta.
Mustang tulee uuden mallin myötä myös ensimmäistä kertaa Euroopan markkinoille. Valmistajan mukaan uusi Mustang on nyt eurooppalaisten asiakkaiden korkeilla laatustandardeille sopiva. Auto ei vastaa johtavien saksalaisten merkkien viimeistelyn tasoa, tai tarjoa kaikkia uusimpia varusteita, mutta niistä ei tässä autossa ole kysekään.
Viimeistelyn laatuun ei nimittäin kiinnitä siinä vaiheessa enää niin paljoa huomiota, kun lyö veekasin tulille. Tämä on nykyisin harvinaista herkkua; puhdasta ääntä, manuaalivaihteisto ja takaveto. Vaikka autossa on kokoa ja massaa, tuntuu se yllättävän ketterältä. Tunnelmassa on iso ero samaan aikaan koeajettuun avomalliin. Kori on huomattavasti jäykempi ja paremman suorituskyvyn myötä kokonaisuus on myös urheilullisempi.
Kaikki Eurooppaan tuotavat mallit on varustettu Performance Packilla, minkä myötä autossa on muun muassa jäykempi alusta ja suuremmat jarrut. Lisäksi V8-versiot ovat varustettu äärimmäisen hyödyllisellä line lock –toiminnolla. Se ylläpitää täyden jarrupaineen pelkästään etuakselilla 15 sekunnin ajan, mikä mahdollistaa takarenkaiden lämmittämisen esimerkiksi jenkeissä suositun varttimailin ajamista varten. Tätä toimintoa tuskin tullaan käyttämään lainkaan väärin…
