Avoautoilussa on paljolti kyse fiiliksestä, ja juuri sitä Minin avoversio tarjoaa myös pikkukoneella varustettuna.
Tykkäsimme
- Leppoisasta tunnelmasta
- Voimalinjasta
Emme tykänneet
- Takatiloista
- Ei enää yhtä hauska ajettava kuin ennen
Hinta alkaen 30 503 €
Koeajoauto 35 021 €
Avoautoilua voi harrastaa monella tavalla. On kaksipaikkaisia urheiluautoja, isoja nelipaikkaisia luksusavoja, ja kaikkea tältä väliltä. Mini lukeutuu pienien nelipaikkaisten osastoon, joka piristää kuljettajan lisäksi ohikulkijan päivää sympaattisella ilmeellään.
Katto suljettuna Minin avokattoisuutta ei sisältä juurikaan huomaa. Nykyiset kangaskatot ovat sekä äänen- että lämmöneristykseltään erittäin hyviä ja ne ovat myös täysin kelpoisia ympärivuotiseen käyttöön. Tämä puolustaakin avoautojen paikkaa myös arkiautona, mikäli se muuten ominaisuuksiltaan on riittävä.
Muotoilullisesti Mini on pysynyt uskollisena pyöreille muodoille. Ne antavat Minille hyvin sympaattisen ilmeen ja kangaskatto on onnistuttu sovittamaan hyvin kokonaisuuteen. Katto laskostuu tyylikkäästi tavaratilan päälle ja kokonaisuus näyttää tasapainoiselta myös avonaisena. Katon täydellisen avaamisen lisäksi kattoa voi avata kattoluukkutyyliin pienen alueen ohjaamon päältä. Avaaminen onnistuu myös auton liikkuessa alle 30 km/h nopeudella.
Mielikuvatasolla pienet kolmisylinteriset herättävät edelleen hieman epäilyksiä. Ennakkoluulojen vastaisesti 1,5-litrainen pikkuturbo sopii suorastaan loistavasti avo-Minin keulalle. Etenkään avonaisena Mini ei ole enää äärimmäisen sporttinen, joten pikkukoneen voimavarat riittävät täysin avoauton parhaista puolista nauttimiseen.
