Liika kohteliaisuus voi kostautua liikenteessä – "Ei voi mennä niin, että..."

Jos esimerkiksi haluaa vapaaehtoisesti luopua ajovuorostaan toisen hyväksi, on huolehdittava, että tämä tapahtuu muuta liikennettä yllättämättä. Tilanne ei siis voi mennä niin, että huomaavainen tienkäyttäjä yhtäkkiä ja yllättäen jarruttaa voimakkaasti päästääkseen häneen nähden väistämisvelvollisen ajamaan ensin – ellei sitten kyseessä ole onnettomuuden tai vaaratilanteen ehkäisemiseksi tehtävä välttämätön toimenpide.

Tilanteesta ei saa myöskään syntyä väärinymmärtämisen mahdollisuutta muille tienkäyttäjille. Jos siis vaikkapa viestii jollekin kaukovaloja vilauttamalla, että ”mene vaan”, on olennaista ensin varmistaa, ettei kukaan kolmas osapuoli tulkitse merkkiä näytettävän hänelle.

On myös huomattava, etteivät muut tienkäyttäjät välttämättä ole hyväsydämisen kuljettajan ajatuksenjuoksussa sisällä ja tilanne saattaa tavalla tai toisella yllättää heidät.

Asiaa pahentaa se, jos huomionosoituksen kohteena olevan tienkäyttäjän huomio kohdentuu vain tietä antaneen toimintaan, kuten valitettavan herkästi saattaa tapahtua.

Lue myös: Eikö tällaisesta tempusta pitäisi lähteä kortti? Poliisi kertoo, miksei Helsingissä videolle tallentunut teko ollut niin törkeä kuin miltä näytti

Hyvä esimerkki tästä voisi olla sellainen, että jos esimerkiksi lasta viittilöi pyöräilemään suojatielle, saattaa lapsen huomio kohdistua vain tietä antaneeseen autoon ja hän unohtaa kokonaan varmistaa, aikooko myös vastakkaisesta suunnasta lähestyvä väistää häntä.

Jos vastaantulevan ajoneuvon kuljettajan ajatukset tai katse harhailevat samanaikaisesti muualla kuin ajamisessa, saattavat onnettomuuden ainekset olla kasassa.

Huomaavaisuuden osoittamisessa, niin tärkeää kuin se onkin, tarvitaan hyvää tilannetajua ja monien asioiden huomioon ottamista.

Vaihtoehtoisia tapoja

Oman väistämisvelvollisuuden noudattamiseen tai huomaavaisuuden osoittamiseen tietyssä paikassa ja tilanteessa voi olla useita eri keinoja, joista osa on hyviä ja osa taas ei.

Esimerkiksi pysähdyttäessä suojatien eteen tiellä, jossa samaan ajosuuntaan on useita kaistoja, kannattaa pysähtyminen tehdä jo noin parikymmentä metriä ennen suojatietä. Näin ei peitetä viereistä kaistaa ajavan näkyvyyttä suojatielle ja rakenneta tarpeetonta giljotiinia. Valitettavan usein näkee tilanteita, joissa suojatien eteen pysähtynyt ajoneuvo ohitetaan pysähtymättä, vaikka laki tähän velvoittaakin.

Toinen hyvä esimerkki on toiminta moottoritiellä ajettaessa, kun mukaan moottoritien liikennevirtaan on liittymässä jokin toinen ajoneuvo.

Turvaväli

Kunnon turvavälin pitäminen ja oikean nopeuden valinta auttavat lähes tilanteessa kuin tilanteessa helpottaen sekä ennakointia että ennakoitavuutta. Niiden ollessa kohdillaan, kuljettajalle – oli hän sitten itse hyväsydäminen tai hyväsydämisyyden kohteena – jää aikaa havainnoida, arvioida, ajatella ja toimia, kaikessa rauhassa, muita yllättämättä tai yllättymättä.

Lue myös: Herätys! Audi ja BMW ajoivat peräkkäin Helsingin Mannerheimintietä – poliisi vei kortin kummaltakin kuskilta

MTV Uutiset