Autoliiton koulutuspäällikkö muistuttaa, mitä moottorin esilämmityksessä pitää ottaa huomioon.
Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen kertoo, että moottorin esilämmittämisellä vaikutetaan sen kulumiseen, päästöihin, käynnistyvyyteen ja taloudellisuuteen.
Vesalainen kertoo, että suositellut lämmitysajat sähkökäyttöisellä esilämmittimellä ovat:
- 0,5 h–1h, ilman lämpötilan ollessa 0˚C-(–5˚C)
- 1h–2h ilman lämpötilan ollessa –5˚C-(–10˚C)
- 2h–3h ilman lämpötilan ollessa alle –10˚C
Lue myös: Autoliitto saanut "huolestuneita yhteydenottoja" – tämä monelta autoilijalta on nyt mennyt ohi
– Sähkökäyttöisen lämmittimen tyyppi vaikuttaa suositeltavaan lämmitysaikaan, kertoo Vesalainen.
Jäähdytinnestettä suoraan lämmittävän lohko- tai letkulämmittimen kohdalla riittää lyhyempi lämmitysaika. Annetun aikaikkunan pidempi lämmitysaika puolestaan valitaan silloin, jos käytössä on moottorilohkoa tai öljypohjaa lämmittävä säteilylämmitin.
Vesalainen vinkkaa, että lämmitystolpan ajastinkellon kellonaika ja ajastimen toiminta kannattaa aika ajoin tarkistaa.
– Tämän voi tehdä jollain sähkölaitteella, jolla tolpan toiminta on helppo todeta, hän sanoo.
Mikäli tolppaan ei syystä tai toisesta tule sähköä, tarkista ensin ajastinkellon asento, tolpassa oleva sulake sekä vikavirtasuoja. Vesalainen suosittelee testaamaan vikavirtasuojan toiminnan ainakin pari kertaa vuodessa testipainiketta painamalla, jolloin vikavirtasuojan pitäisi laueta.
– Myös tolpan luukun lukko kannattaa voidella säännöllisesti. Näin se toimii moitteettomasti myös pakkasilla, hän kertoo.
