Omikron: Näkövammainen Seija ei enää uskalla kuljetuspalvelun yhteiskyytiin – "Suostuisitko itse suljettuun tilaan tuntemattomien kanssa?"

Asiakkaiden yhdistelystä huolimatta kyydit vertautuvat vähäisen asiakaskuntansa kautta taksipalveluun riskiluokissa, hän kirjoittaa sähköpostissa.

– Palvelussa on ohjeistetusti tiukemmat vaatimukset suu- ja nenäsuojaimien käyttöön, Matkapalveluilla on tieto kuka on kulkenut kenenkin kanssa ja hygieniasäädökset ja ohjeet ovat tiukempia kuin tavallisessa taksi- tai joukkoliikenteessä, Lallo kertoo.

Autoja esimerkiksi tuuletetaan säännöllisesti pintojen desinfioinnin lisäksi.

Useamman asiakkaan yhdistettyjä kyytejä on Lallon arvion mukaan noin 20 prosenttia vapaa-ajan matkoista.

Yhteiskyydissä on useimmiten kahdesta kolmeen ihmistä. Kyyteihin on käytössä sekä henkilö- että inva-ajoneuvoja, mutta useimmiten yhteiskyydit toteutuvat jälkimmäisissä.

– Ajoneuvossa kuljetetaan ainoastaan asiakkaita, joilla ei ole koronataudin oireita. Lisäksi asiakkaat pyritään sijoittamaan ajoneuvossa mahdollisimman etäälle toisistaan.

Palvelun asiakkaalta ei voida vaatia rokottautumista.

Seija törmäsi maskittomaan kuljettajaan

Kyytien kuljettajilta edellytetään maskin käyttöä ja sitä myös valvotaan.

Seija sanoo antaneensa kerran henkilökohtaisella kyydillään kuljettajalle itse maskin, kun tällä ei ole sellaista ollut kasvoillaan.

– Toivomme, että kaikista tällaisista tapauksista annetaan palautetta matkapalveluille välittömästi, Lallo vastaa.

Seija sanoo olleensa sosiaalitoimeen yhteydessä yhteiskyyteihin liittyvän huolensa tiimoilta.

Hän sanoo saaneensa vastauksen, jossa pahoiteltiin jos asiakkaita pelottaa yhteiskyytiin tuleminen. Lisäksi hänen mukaansa viestissä mainittiin, että asiakas voi tilata vapaa-ajan kyytinsä omakustanteisesti.

– Eli käytännössä se tarkoittaa, että tilaat omat taksisi, Seija tuhahtaa.

Vapaa-aikaan liittyvien matkojen tekeminen on Seijan mukaan jäänyt hänellä käytännössä nolliin.

Hän ei halua leimautumisen pelon takia puhua asiasta omalla nimellään, mutta kokee puhuvansa monen kaltaisensa puolesta, joka ei uskalla käyttää vallitsevan koronatilanteen takia yhteisiä kyytejä.

Lue myös: Monen vanhuksen korona-arkea leimaa yksinäisyys – virikkeiden puutteella voi olla peruuttamattomia seurauksia

Helsingin Matkapalveluiden Ari Lallon mukaan palautetta yhdistelmäkyydeistä on tullut.

– On hyvä, että ihmiset arvioivat riskejä. Yhdistelymatkojen estäminen on heikko rajoituskeino, jolla ei voida odottaa matkustusmääriä vähentävää vaikutusta, vaan päinvastoin matkojen lisääntymistä. Matkapalveluissa tai muissa liikennevälineissä liikkumisessa on muistettava, että kuljetuksiin liittyvä kokonaisriski tartuntoihin on vähäinen.

Hän muistuttaa, että kuljetuspalvelut ovat joukkoliikennettä korvaavaa palvelua, eivät taksipalvelua.

Joukkoliikenteen korvaaja

Sosiaali- ja terveystoimialan myöntämät kuljetuspalvelut on tarkoitettu asiointi- ja vapaa-ajan matkoihin sekä työ- ja opiskelumatkoihin.

Niitä järjestetään pääasiassa sosiaali- ja terveystoimialan kilpailuttamilla matkapalvelukeskuksen ohjauksessa olevilla liikennöitsijöiden ajoneuvoilla.

Kuljetuspalvelulla järjestetään mahdollisuus osallistumiseen ja liikkumiseen niille henkilöille, jotka eivät voi käyttää julkista joukkoliikennettä. Matkojen omavastuuosuus perustuu Helsingin julkisen liikenteen hinnoitteluun.

Liikkumista tukevina palveluina myönnettävä kuljetuspalvelu on lakisääteinen etuus.

Jutun loppua korjattu 3.1.2022 kello 18.26, kuljetuspalvelu on lakisääteinen, ei tulo- ja varallisuussidonnainen ja harkinnanvarainen etuus.

Lue myös: Maija sokeutui lähes kokonaan lapsena todetun aivokasvaimen myötä – matka aikuisuuteen heikkonäköisenä erilaista: "Se vaatii todella paljon rohkeutta"