Liikenteessä näkyy jatkuvasti yhä enemmän sähkö- ja hybridiautoja. Ladattavan auton ostamista saattaa kuitenkin jarruttaa kysymys siitä, miten auton saa kotona ladattua.
Valtion kunnianhimoiset sähköautoilutavoitteet eivät voi toteutua, ellei taloyhtiöihin saada latauspisteitä. Taloyhtiöistä ollaankin asian tiimoilta päivittäin yhteydessä Kiinteistöliittoon.
Liiton neuvontalakimies Tapio Haltian mukaan suuremmilta kiistoilta ollaan toistaiseksi vältytty, mutta välillä törmätään siihen, että joissakin taloyhtiöissä ei haluta tarttua aiheeseen, jos vain muutamalla asukkaalla on tarve sähköauton lataukselle.
– Se ajattelumalli, että lataustarve voidaan tyydyttää perustamalla yksi tai kaksi tehokkaampaa latauspistettä taloyhtiöön on ehkä hieman vanhentunut. Käytäntö on osoittanut, että sähköllä kulkevat autot halutaan ladata sellaisella parkkipaikalla, jossa auto muutenkin seisoo.
Lue myös: Sähköautoilu yleistyy Suomessa hitaammin kuin muissa Pohjoismaissa – "Jos rahasta ei ole kiinni..."
Mitä sähköauton lataus maksaa tulevaisuudessa? Tähän ei S-ryhmällä ja Nesteellä ole vielä vastausta
Sähköautojen latauspisteiden asennuskustannuksissa valtavia eroja – pienelle taloyhtiölle 9 000 euron yksikköhinta, jättihankkeessa 430 euroa
Kustannukset ja päätöksenteko kiinnostavat
Taloyhtiöitä kiinnostaakin nyt, miten sähköautojen latausasioiden kanssa tulisi edetä. Yleisimmät kysymykset koskevat päätöksentekoa ja kustannusten jakoa.