Euroopan unionin asetusehdotuksessa ei sanatarkasti kielletä polttomoottoriautoja, mutta päästöttömyysvaatimus käytännössä ohjaa sähköautojen valmistukseen.
Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka (sd) on tiukasti vastustanut Saksankin kritisoimaa uusien polttomoottoriautojen täyskieltoa, pitäen sitä perusteettomana.
– Suomi ei kannata vaatimuksia polttomoottorimallien valmistuksen lopettamisesta. Tämä sen vuoksi, että esimerkiksi kaasulla, uusiutuvilla polttoaineilla ja biokaasulla käyvät autot nojaavat polttomoottoritekniikkaan, perusteli ministeri Harakka kantaansa toukokuussa.
Nyt Suomi kuitenkin kannattaa ehdotusta, jonka lopputulema on pitkälti sama kuin täyskiellossa.
Lue myös: Dieselmies unohti ennakkoluulonsa ja antoi sähköautolle mahdollisuuden – kertoo, mistä ensikertalainen voi yllättyä: "Lihasmuisti saattaa tehdä tepposet"
Vuoteen 2030 mennessä tavoitteena on 55 prosentin päästövähennykset vuodesta 2021. Vuoteen 2035 mennessä tavoitteena on 100 prosentin vähennys.
Tämä tarkoittaa, että vuonna 2035 diesel-, bensiini-, kaasu- ja lataushybridiautojen valmistus loppuisi kokonaan. Suoranaisesta kiellosta ei kuitenkaan ole kyse.
