Jatkuvasti yleistyvien sähköautojen lataamisessa on Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalaisen mukaan asioita, jotka tulee huomioida erityisesti ruuhka-aikaan.
Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalaisen mukaan sähköauton mahdollisimman nopean lataamisen onnistumiseksi akku pitää muistaa esilämmittää.
Mikäli sellainen ominaisuus siis löytyy autosta. Ominaisuuden käyttäminen vaatii mallikohtaista tietämystä.
– Osassa autoja sitä ohjataan navigaattorilla ja osassa on katkaisija, jolla se laitetaan päälle.
Navigaattoriohjauksessa täytyy hänen mukaansa olla tarkkana.
– Silloin on tärkeää muistaa syöttää navigaattorin kohteeksi nimenomaan latausaseman, ei esimerkiksi huoltoaseman, osoitetta. Muuten auto ei osaa käynnistää esilämmitystä.
Esilämmitys on myös aloitettava hyvissä ajoin.
– Sanotaan, että 45 minuutista tuntiin on lähempänä totuutta kuin viidestätoista kahteenkymmentä minuuttia.
Muiden huomioiminen on tärkeää erityisesti ruuhka-aikaan
Autoliiton Vesalaisen mukaan latauspaikoilla jonottamisen käytännöt vaihtelevat paikan mukaan.
– Olennaista on katsella, onko lähellä muita sähköautoja jonossa, ettei lähde ainakaan etuilemaan.
Vallitseva käytäntö on, että latauspisteelle jonotetaan kokonaisuutena siten, että seuraavana vuorossa oleva auto menee seuraavaksi vapautuvalle latauspaikalle.
Osalla latausasemia on oma jonotuskaistansa.
– Niitä on vielä valitettavan vähän. Jonotuskaista olisi toivottava, niin järjestyksestä ei olisi epäselvyyttä.
Viimeiset kymmenykset tavallisessa laturissa
Vesalainen muistuttaa tarkistamaan älypuhelimen etukäteen, mikäli julkisella latauspaikalla lataamisesta on ehtinyt kulua aikaa.