Tuoreen yhdysvaltalaistutkimuksen mukaan autovalmistajat eivät aina tee ilmoitusta takaisinkutsusta heti, kun tietävät sen olevan tulossa, vaan usein odottavat, että kilpailijoilla on omia kampanjoitaan julkistettavana ja tekevät omat ilmoituksensa niiden vanavedessä välttyäkseen isoimmalta huomiolta.
Takaisinkutsut ovat automaailmassa arkipäivää. Kun valmistaja huomaa, että markkinoille on päässyt viallinen tuote, kutsuu se korjattavaksi kaikki autot, joita kyseinen vika koskee.
Kaikki autonvalmistuksen eri vaiheet dokumentoidaan erittäin tarkasti, mistä johtuen valmistajan on mahdollista selvittää esimerkiksi se, kuinka moneen autoon jokin viallinen osa on asennettu, eikä sen tarvitse kutsua takaisin miljoonaa autoa, jos se tietää vian koskettavan vain viittä.
Kuluttajat puolestaan luottavat siihen, että kun autovalmistaja havaitsee jonkin vian, ryhtyy se toimiin mahdollisimman nopeasti. Tuoreen yhdysvaltalaistutkimuksen mukaan näin ei kuitenkaan välttämättä aina ole.
Lue myös: Autojätti kutsuu takaisin 3 miljoonaa ajoneuvoa – syynä 27 ihmistä tappanut valmistusvirhe
Strategiana on piiloutua
Yhdysvaltalaisen Indianan yliopiston alaisuudessa toimivan Kelley School of Business -koulun tutkimuksen mukaan peräti 73 prosenttia autovalmistajien takaisinkutsuista ilmoitetaan ryppäinä, mikä antaa olettaa, ettei ilmoitusta ole tehty aivan niin nopeasti kuin mahdollista. Yksittäisten ja ryppäiden ulkopuolelle osuvien takaisinkutsujen määrä olisi tutkimuksen perusteella suurempi, mikäli ilmoitukset tehtäisiin aikailematta.
