Merenkulkuneuvoksen mukaan sotilaallisen ja diplomaattisen konfliktin riski Itämerellä on kohonnut, mutta varjolaivastoon puuttumiseen olisi sota-aluksia ja pakotteita tehokkaampikin keino.
Puolan asevoimat keskeytti eilen venäläisaluksen etenemisen Puolan ja Ruotsin välisen tiedonsiirtokaapelin läheisyydessä.
Aiemmin Viro kertoi yrittäneensä pysäyttää venäläistankkerin, joka ei kuitenkaan totellut pysäytyskäskyä.
Venäjä lähetti hävittäjiä tukemaan tankkeria ja rikkoi samalla Viron ilmatilaa. Venäjä on siis alkanut sotilaallisella läsnäololla tukemaan varjolaivastoaan.
– Tämä on selkeää venäläistä voimannäyttöä siitä, että heidän alueelleen liikennöiville aluksille ei tule aiheuttaa ongelmia kansainvälisillä vesillä ja talousvyöhykkeellä, sanoo merenkulkuneuvos Markku Mylly.
Mylly muistuttaa, että aluksilla on lainsäädännöllinen oikeus kulkea näillä vesillä.
Kyse on pääosin kansainvälisistä aluksista, jotka kuljettavat venäläistä öljyä. Valtioilla ei ole oikeutta pysäyttää aluksia edes omilla aluevesillään, ellei epäillä rikosta.
– Jos alus vain kulkee eteenpäin kohti määränpäätään, on aika vaikeaa todeta, että se tekisi jotain rikollista.
Laivaliikenne Venäjälle elintärkeää
Venäjälle varjolaivaston liikenne on hyvin tärkeää, koska sen talous ja sodan rahoittaminen on suurelta osin riippuvaista sitä kautta kulkevasta öljystä.
Ei ole siis ihme, että Venäjä on valmis puolustamaan laivojen liikennöintiä jopa sotilaallisella läsnäololla.
Vaikka varjolaivaston liikennöintiä saadaankin jonkin verran vähennettyä pakotteilla, se tuskin tulee riittämään.
