Rallin MM-pisteitä jaetaan ensi kaudella uuden, varsin monimutkaisen formaatin mukaisesti. Muutostarve oli lajin viime vuosien kehityssuunnan vuoksi ilmeinen, mutta aivan kaikki ei mennyt putkeen, kirjoittaa MTV Urheilun Mikko Hyytiä.
LUE MYÖS: Esapekka Lapilta tiukkaa puhetta MM-rallin valtavasta uudistuksesta – jakaa kiusallisen esimerkin
Pisteformaattia uudistettiin nyt ensimmäisen kerran sitten vuoden 2017, jolloin rallit päättävällä Power Stagella alettiin jakaa aiempaa enemmän pisteitä ja yhä useammalle kuljettajalle. Nyt muutos on huomattavasti suurempi.
Pisteitä jaetaan jo lauantain jälkeisen tulosluettelon perusteella, kunhan pisteitä saavuttanut kuljettaja pääsee rallin maaliin saakka. Sunnuntailta on tarjolla lisäpisteitä niin Power Stagen kuin koko päivän nopeimmille.
Keskeinen ongelma on se, että koko rallin voitosta ei palkita pisteiden muodossa enää mitenkään. Korkeimmalla korokkeella saa toki edelleen kuunnella oman maansa kansallislaulun, ja siihen sivuun kisajärjestäjä tarjoaa lämmintä kättä ja jonkinlaisen pokaalin.
Käsittämättömintä tähän liittyen on se, että ensimmäistä kertaa koko MM-sarjan historiassa on teoriassa mahdollista voittaa kauden kaikki osakilpailut, mutta jäädä silti loppupisteissä jonkun taakse.
LUE MYÖS: Näin MM-rallin uudistus olisi vaikuttanut Kalle Rovanperän mestaruustaisteluun tänä vuonna
Käytännössä tämä on toki äärimmäisen epätodennäköistä; esimerkiksi kahden viime kauden kaikkiaan 26 osakilpailusta vain kahdessa joku muu kuin voittaja olisi saanut uuden formaatin mukaan laskien eniten pisteitä.