Suomen meriteollisuus odottaa merkittävää kysynnän kasvua, kun laivaliikenteen päästövähennystavoitteet kiristyvät. Kaikkia meriliikenteen päästöjä vähentäviä ratkaisuja tarvitaan, kun vuodesta 2027 alkaen saastuttavimmilta aluksilta aletaan periä päästömaksuja. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) sopi huhtikuussa laivaliikenteen päästöjen vähentämisestä.
Kansainvälinen merenkulkujärjestö aikoo saada meriliikenteen hiilidioksidipäästöt kuriin. Saastuttavimmille aluksille on tulossa päästömaksut jo kahden vuoden päästä.
– Bruttovetoisuudeltaan yli 5 000 tonnin alusten päästömaksut arvioidaan kahden päästökriteerin perusteella, joista tiukemman ylittämisen maksu on 100 US dollaria ja matalamman 380 US dollaria hiilidioksiditonnia kohden, toteaa Suomea IMO:ssa edustava Traficomin Anita Mäkinen.
Vähäpäästöiset alukset puolestaan hyötyvät.
– Tämä on nimenomaan tarkoitettu taloudelliseksi ohjauskeinoksi eli kun hoidat asiasi, teet aluksesi päästöttömäksi, niin silloin saat hyvityksiä, kertoo Mäkinen.
Laivaliikenteen päästöjä voidaan vähentää monilla eri ratkaisuilla.MTV
Useita päästövähennysratkaisuja tarvitaan
Laivaliikenteen päästövähennystavoitteet kiristyvät pikkuhiljaa ja vuonna 2050 meriliikenteen pitäisi olla päästötöntä.
Suomen meriteollisuus hyötyy kiristyvistä päästötavoitteista. Kysyntää on luvassa niin vähäpäästöisille polttoaineille, hiilidioksidin talteenottoratkaisuille kuin roottoripurjeillekin.
– Tämä on meille hyvä uutinen bisneksen kannalta. Meille tulevat kyselyt ovat kasvaneet hyvinkin paljon. Saamme kaksi kyselyä asiakkailta päivässä tällä hetkellä. Asiakkaat ovat hyvin tietoisia näistä uusista määräyksistä ja myös uusista teknologioista, iloitsee roottoripurjeita valmistavan Norsepowerin toimitusjohtaja .
