Suomen autokaupasta iskettiin tiskiin kammottava arvio: "Kyse on kokonaisvaltaisesta kriisistä"

Kallion mukaan kysynnän kyykkäys johtuu nyt markkinapsykologiasta. Tartuntariskin ohella kuvaan on astunut taloudellinen epävarmuus, kun palvelualan lomautukset ja irtisanomiset nakertavat kuluttajien luottamusta.

Tarjonnan osalta tilanne on hänen mukaansa vielä hyvällä mallilla.

– Tällä hetkellä monen maahantuojan tarjonta on vielä kunnossa, ja autoja riittää tarvittaessa useammaksi kuukaudeksi. Tilanne heikkenee, jos autonvalmistajien seisauttamia tehtaita ei saada käyntiin, Kallio arvioi viitaten koronaepidemian halvaannuttamiin autoteollisuuden tuotantolaitoksiin Euroopassa.

Lue myös: Autovalmistajat tarjoavat apuaan koronaepidemian pysäyttämiseksi: "Kun saamme piirustukset, voimme aloittaa"

"Kyse on kokonaisvaltaisesta kriisistä"

Autoalalla on jo nähty ensimmäiset yhteistoimintaneuvottelut, eikä Kallio yllättyisi, jos niitä nähtäisiin jatkossa lisää. Hän muistuttaa, että toimiala työllistää tällä hetkellä 48 000 suomalaista.

– Jos tilanne jatkuu useamman kuukauden nykyisen kaltaisena, ei voida välttyä sopeutustoimilta ja lomautuksilta. Kyse on kokonaisvaltaisesta kriisistä kuten muillakin toimialoilla, ja siksi toimet pitää mitoittaa sen mukaan.

Työpaikkojen säilyttämiseksi Kallio tarjoilee muutamia työvälineitä. Ensiksi Kallio kaivaa esiin edellisen hallituksen menestyksekkäästi toteuttaman romutuspalkkiokampanjan.

– Realismia on, että raha ei edelleenkään eikä varsinkaan nyt puussa kasva. Mutta tässä tilanteessa kannattaisi silti harkita esimerkiksi 12 miljoonan euron romutusbudjettia, jolla taloudellista toimeliaisuutta voitaisiin lisätä varsinkin siinä vaiheessa kun epidemian huippu on ohitettu, hän sanoo.

Edellinen hallitus varasi romutuksille 8 miljoonaa euroa, mutta Kallion mukaan potti voisi nyt olla suurempi ja ehdot väljempiä.

– Päästörajoja ei nyt ainakaan pidä tiukentaa aiemmasta 110 grammasta, jotta vanhojen autojen romuttajilla olisi varaa sen uuden auton, lähinnä 15 000 euron pikkuauton hankintaan, hän sanoo.

– Tämä on suhteellisen pieni asia, mutta sinänsä se olisi positiivinen signaali ja suht helposti toteutettavissa. Mahdollista on, että se voitaisiin käynnistää jo heinäkuussa jos eduskunta saisi hallituksen esityksen nopeasti käsiteltyä ja hyväksyttyä, Kallio toteaa.

Ei syytä rajoittaa aukioloja

Toisena keinona hän näkisi autoalan valtiolle maksaman autoveron lykkäämistä tuonnemmaksi. Kallio toivoo myös, että ravintola-alalla nähtyjä rajoituksia ei sovelleta autokauppaan.

– Autokaupassa tuskin ovipumppu kovin vilkkaasti tällä hetkellä käy, joten siinä mielessä ei ole syytä rajoittaa autokauppojen tai sen enempää -huoltojenkaan aukioloja; tilaa siellä varmuudella tällä hetkellä on. Ja huoltojen turvaaminen on jo ihan huoltovarmuudenkin kannalta merkittävä asia, hän sanoo.

Lue myös: Autojen myynti romahti Kiinassa lähes 90 prosenttia – Toyota paljasti omat lukunsa