Mercedes-tallin tekninen johtaja James Allison ei arvatenkaan paljastanut, mikä autossa havaittu ratin liikkuminen eteen ja taakse tarkalleen ottaen on, mutta hänen mukaansa järjestelmä täyttää Kansainvälisen autoliiton FIA:n vaatimukset.
LUE MYÖS: Mercedeksen F1-autosta paljastui salaisuus, jolla saattaa olla valtava vaikutus vauhtiin – ovela ratkaisu tuli näkyviin ohjaamosta kuvatusta videosta
Lewis Hamiltonin torstaiaamun ajo Barcelonan F1-testeissä havahdutti monet, kun autoa kuvattiin on-board-kameralle ohjaamon suuntaan. Brittikuski työnsi rattia syvemmälle mutkiin mentäessä ja veti sen takaisin taakse suorilla.
C Moren asiantuntija Ossi Oikarinen arvioi, että kyseessä saattaa olla keino hallita auton aurauskulmia. Tällöin pyöriä voidaan oikaista suorille tultaessa ja saavuttaa näin kovempia huippunopeuksia, mutta samalla mutkiin voitiin mennä vielä isommalla aurauskulmalla.
Tekniikkavelho Allison ei ollut halukas paljastamaan mitään käyttötarkoitusta järjestelmälle.
– En ehkä kerro teille sen enempää kuin mitä näitte televisiossa, mutta kyllä, meillä on autossa systeemi, joka on aivan uudenlainen idea. Sillä on nimikin: sitä kutsutaan DAS:iksi. Se tuo kuljettajan ohjaamiseen uutta syvyyttä, Allison kommentoi.
– Toivomme, että siitä on apua kauden mittaan, mutta se, miksi käytämme tai miten käytämme sitä, sen tiedon me pidämme itsellämme, hän jatkoi.