Uusiin F1-sääntöihin on vaadittu muokkauksia viime viikonloppuna ajetun Japanin osakilpailun jälkeen. Merkittävät muutokset kesken kauden vaatisivat autovalmistajilta kuitenkin lähes yksimielisen päätöksen, ja tietojen mukaan ainakin Ferrari saattaisi asettua vastustamaan akkuenergian rajoittamista.
F1-tähdet Max Verstappenin johdolla ovat lytänneet täksi kaudeksi kuninkuusluokkaan tehtyjä muutoksia, joissa on korostunut akkuenergian optimaalinen käyttö ja kerääminen. Tämä on kuskien keskuudessa koettu puhdasta kilvanajoa heikentäväksi suuntaukseksi.
Verstappenin ohella muutoksia vaativat Japanissa muun muassa George Russell ja Charles Leclerc, kun taas Lando Norris puolestaan vaikutti jo luopuneen uskosta parempaan.
Hollantilaislehti De Telegraafin mukaan Verstappen haluaisi radikaalisti vähentää akkuenergian merkitystä formula ykkösissä. Tällä kaudella kolme ensimmäistä kilpailua voimasuhde on jakautunut polttomoottorin ja akkuenergian karkeasti tasan 50–50.
Akkuenergia on luultavasti tullut kuitenkin jäädäkseen, mutta keskustelua käydään lehtitietojen mukaan kulisseissa siitä, pitäisikö tuota tasajakoa virittää enemmän polttomoottoria painottavaksi. Tämä voisi olla yksi vastaus nyt nähtyihin kummallisuuksiin ja jopa vaaratilanteisiin, joita Suzukassakin nähtiin.
Samalla esimerkiksi aika-ajoissa korostuisi enemmän ajajan suoritukset kuin sähkövoiman optimaalinen käyttö radan nopeimmilla suorilla.
Jotta Verstappenin ehdotus akkuenergian roolin vähentämisestä suhteessa polttomoottoriin menisi läpi, De Telegraafin mukaan muutokseen vaadittaisiin moottorivalmistajien superenemmistö: neljän viidestä pitäisi puoltaa sääntömuutosta.